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Apr 14, 2023

2023年コルベットZ06が「タイヤラック・ワン・ラップ・オブ・アメリカ」チャレンジに出場

In un articolo originariamente condiviso tramite la newsletter dell'NCM Motorsports Park.

もともと NCM モータースポーツ パークのニュースレターを通じて共有された記事の中で、これから皆さんに共有するストーリーを見つけました。 このストーリーを、私たちが通常公開しているモータースポーツ パークに関する通常の記事とは少し区別する要因がいくつかありますが、それはまた、ほぼすべてのコルベット オーナーが共有する忍耐力、競争心、誇りについての非常に共感できるストーリーでもあります。何らかの形で。

2023 年 5 月初旬、国立コルベット博物館のモータースポーツ パークで「タイヤ ラック アメリカ 1 周」チャレンジが開催されました。 このイベントに関するタイヤ ラックのウェブサイトによれば、「タイヤ ラック ワン ラップ オブ アメリカ」大会は、「運転愛好家のための、慈善的で極限の挑戦に耐える、公道で合法なロード ラリー レースです。持久力と車両の準備のイベントです。8 日間のレースが特徴です」多くの北米最速の公道走行可能車による競争で、チームはスキッドパッド、オートクロス、ドラッグストリップ、レーストラック、高速道路の交通機関など、1週間に3,000マイルを超える10のイベントで競い合います。競技は伝統的にインディアナ州サウスベンドのタイヤラックで始まり、タイヤラックがワンラップ・オブ・アメリカ出場者をウェットスキッドパッドチャレンジに招待し、その後一週間のトレッキングを開始する。競技者は次の土曜日の最終イベントのためにタイヤ ラックに戻り、ドライ スキッド パッド チャレンジと有名な燃え尽き症候群の祝賀会が開催されます。

このイベントにはさまざまなレベルの装備やスキルを持つさまざまな参加者が集まりますが、今年の「タイヤ ラック ワン ラップ オブ アメリカ」チャレンジの参加者には、シボレー パフォーマンス カーの車両パフォーマンス エンジニアであるブライアン ウォレス氏も含まれていました。 ブライアンは、コルベット コミュニティの間ではよく知られた名前 (そして顔) です。これは、シボレー パフォーマンス ビークルの開発へのユニークな関与と、元レース カー ドライバー、チーム ビルダー、コルベット チーフ エンジニア (2005 ～ 2008 年) である父トム ウォレスとの関係の両方の理由からです。 ）そして2018年コルベット殿堂入り！ シボレーがブランド史上 (その時点まで) 最も強力なコルベット (637 馬力) である 2009 年コルベット ZR1 を開発したのは、トムがコルベットのチーフ エンジニアとして在任中にでした。

ブライアンのコルベットとの個人的および家族的歴史、そしてモータースポーツに対する彼らの情熱の両方を考慮すると、「タイヤ ラック アメリカ 1 周」チャレンジへの彼の参加は、彼にとって「やるべきこと」でした。 ブライアンはこう言います。「それは、食事をし、眠り、車の呼吸をする人々のグループです。誰もが常に助けようと協力しており、その一員になれるのは素晴らしいことです。私は今、アドレナリンで生きているようなものです。素晴らしいことです」全員がチームとしてどのように働くか。」

今年の 1 週間にわたるイベントで、ブライアンは真新しいミッドシップエンジンの C8 コルベット Z06 を運転することを選択しました。 他の競技者と同様に、ブライアンはインディアナ州サウスベンドで 1 週間のランニングを開始した後、グリッソン空軍基地、ネルソン レッジズ、ロード アトランタ、ナッシュビル スーパースピードウェイ、サンダー バレー レースウェイ、ハレット モーター レーシング サーキット、そしてもちろん NCM モータースポーツ パーク ロード コース。

ブライアンは、公認された各イベントに出場するだけでなく、この挑戦​​的なイベントで 1 週間のランニングをしながら、場所から場所へと運転することで、彼の 2023 年型 Z06 コルベットが本物の気概を持っていることを証明しました。 問題をさらに複雑にしているのは、オクラホマ州ジェニングスのハレット・モーター・レーシング・サーキットからケンタッキー州ボウリング・グリーンのNCMモータースポーツ・パークまで通勤する際に、さらなる困難に遭遇したことだ。 2 つの場所の間を 1,100 マイル以上移動した際、道路にあったツーバイフォー材に衝突し、コルベットに損傷を与えました。 このような状況は、格下の競合他社にとっては思いとどまったかもしれないが、ブライアンは必要な修理部品を一晩でホテルに送ってもらっただけだった。 それを受け取ると、彼は（イベントの他の競技者とともに）すぐに行動を起こし、コルベットを修理した。

「みんなが急いで手伝ってくれました。私は午前3時くらいまで起きていましたが、なんとか間に合いました。」

旅に戻ると、ブライアンはケンタッキー州ボウリンググリーンに到着することを心待ちにしていました。 「タイヤ ラック」への挑戦が「コルベットの本拠地」で最高潮に達したことを認識しており、新しい C8 Z06 コルベットを NCM モータースポーツ パークに持ち込むことは、彼にとって特に大きなことでした。

「このコースはコルベット コミュニティにとって大きな意味を持ちます。コルベットの伝統全体の中で最も象徴的で特別な車の 1 台を手に入れることができてうれしいです。」

ブライアン（コ・ドライバーのアンドリュー・シムレルとともに）は、大雨と不安定な運転状況の中、ボウリンググリーンに到着した。 それでも、二人はひるむことなく、イベントの準備としてミシュランのラッピングを施した（そしてスポンサー付きの）コルベット Z06 を駐機場に引っ張り出しました。 SGT-1 BB ストック GT クラスで 1 週間を戦っていたこの二人は、チームが 3.2 マイルのレース サーキットを数周できるほど天候が回復した後、車をトラックに出しました。 すでに全米で最も過酷なロードコースの一つとして競技者に認められているNCMモータースポーツパークは、濡れたアスファルトに670馬力のスーパーカーを走らせるという組み合わせを考えると、さらに困難であることが判明した。

コース上で不確実性を感じても、MSP トラックでラップを終えたとき、彼はひるむことがないようでした。 実際、彼が観客に向けた唯一のコメントは、「この平面クランクは 8,600 回転まで回転し、670 頭の馬を動かすことができ、素晴らしい音を出します。(それは) 非常に特別な車です!」というものでした。

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