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May 28, 2023

地下鉄メンテナンス計画により、この夏、タイソンズ地域の一部のサービスが停止される予定

(Aggiornato alle 15:50 del 31 gennaio 2023) A soli 3 anni dall'inizio dell'intera stagione

(2023年1月31日午後3時50分更新) 地下鉄のないシーズンを終えてわずか3年後、交通機関が一部の駅の改修に取り組んでいるため、フェアファックス郡のオレンジ線の駅は再び夏季の長期閉鎖にさらされることになる。装置。

大規模なメンテナンス計画の一環として、ウィーン駅とダン・ローリング駅は、メトロが劣化した鋼製レールを交換するために6月3日から7月27日まで閉鎖されると、ワシントン首都圏交通庁が昨日（火曜日）発表した。

メトロによると、置き換えは「顧客への影響を軽減するため」2段階で行われるという。 6月3日から26日までの第1段階では、ウェストフォールズチャーチ駅とイーストフォールズチャーチ駅も閉鎖される。 これらの駅は6月27日に再開される。

(訂正: この記事は、第 1 段階ではボールストン駅とマクリーン駅も閉鎖されると以前に報じました。メトロは、これらの駅は引き続き営業すると明らかにしましたが、イースト フォールズ チャーチ駅の閉鎖を回避するにはシャトルが必要になります。)

「インフラストラクチャーチームは、システムの他の部分のレールに比べてレール破損の影響が大幅に生じている、築40年の鋼鉄レールの交換に重点を置く」とWMATAは述べた。 「メトロは、交換のための優先位置を特定するためにシステム内のレールの破損を追跡しており、この線路の区間のレールが最優先であると判断しました。」

この工事には、駅の銅ケーブルを光ファイバーケーブルに置き換え、「高度な無線、信号、列車通信技術」を提供することも含まれる。

ニュースリリースによると、メトロは通常、乗客が少ない夏に大規模なメンテナンスプロジェクトを計画しているという。

今年の計画は鉄道システムの近代化に焦点を当てている。 また、5月12日から22日までオレンジラインのメリーランド端で単線化が行われ、7月22日から9月4日までグリーンラインのメリーランド端で44日間閉鎖される予定だ。

WMATAインフラ担当執行副社長アンディ・オフ氏は声明で「安全で信頼性の高い鉄道サービスには継続的なメンテナンス作業が不可欠だ」と述べた。 「システムをアップグレードし、信頼性を向上させ、ステーション設備を最新化するという重要な作業を行う際、当社はメンテナンス拠点をターゲットにし、顧客への影響を最小限に抑えるよう戦略的に取り組んでいます。」

メトロの広報担当者は、同局は「閉鎖された駅間を結ぶシャトルバス計画に取り組んでおり、駅閉鎖のかなり前に代替移動手段を発表する」と述べた。

今夏のオレンジ線の部分閉鎖は、メトロが駅のプラットフォームを全面的に改修した2020年の3か月にわたる閉鎖ほど広範囲にはならないだろう。

その春、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックにより乗客数が激減したとき、当局は閉鎖対象をボールストンとヴィーレ・レストン・イースト間のシルバーラインにまで拡大し、これらの駅をラウドン郡への今後の延伸路線に接続できるようにした。

最終的にシルバー ラインの駅は同年 8 月に再開され、続いてレイバーデーの直後にオレンジ ラインの駅が再開されました。 2020年に予想外の建設余裕があったにもかかわらず、シルバーラインの延伸工事は依然として数回の遅れに見舞われ、最終的に昨年11月に供用を開始した。

オンラインの鉄道データによると、11 月現在、ウィーン地下鉄駅は、この夏に影響を受けるフェアファックス郡の 4 つの駅の中で、1 日当たりの乗車人員が最も多くなっています。

WMATAは昨年秋の四半期報告書で、2020年3月にパンデミックが発生して以来最高の乗客数を報告したが、鉄道とバスを合わせた4,560万人の乗客数は依然として2019年の水準の60％にすぎなかった。